ในสมัยเอโดะมีการรวมตัวกันทางสังคมที่ไม่มีให้เห็นในญี่ปุ่นในสมัยนั้น หนึ่งในผลงานคือการพัฒนาอย่างรวดเร็วของปัญหาสำคัญของญี่ปุ่น โดยเฉพาะทางหลวงที่เชื่อมเกียวโตซึ่งเป็นเมืองหลวงเก่ากับเอโดะซึ่งเป็นเมืองหลวงใหม่ เนื่องจากโชกุนได้บังคับให้ไดเมียวในท้องถิ่นทุกคนต้องไปเยือนเมืองหลวงของเอโดะโตเกียวเป็นประจำ ผู้คนจากทั่วญี่ปุ่นจึงหลั่งไหลมาที่นี่อย่างต่อเนื่องและทางหลวงเหล่านี้มีขนาดใหญ่ขึ้น จึงทำให้มี “สถานีไปรษณีย์หรือชุคุบะ” สำหรับนักเดินทาง ตามถนนมีโรงแรมขนาดเล็ก โรงน้ำชาที่ให้บริการชาสาเกและอาหาร รวมถึงร้านค้าที่ขายของใช้ในชีวิตประจำวันสำหรับนักเดินทาง มีทางหลวงสองสายในไซตามะทางเหนือของนิฮงบาชิ ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของโตเกียว Nakasendo ที่ไหลผ่านภูเขาที่นำไปสู่เกียวโตและ Nikko Kaido ซึ่งทอดยาวไปถึง Toshogu ซึ่งเป็นที่ประดิษฐานของตระกูล Tokugawa แต่เดิมทางเท้าทางหลวงเหล่านี้กลายเป็นรากฐานสำหรับถนนและทางรถไฟที่ตามมา รวมถึงสถานีไปรษณีย์หลายแห่งยังคงอยู่ในรูปแบบของสถานีขนาดใหญ่เช่นเคย

นากาเซนโด (Nakasendo)

นากาเซนโดเป็นหนึ่งในสองเส้นทางที่นำไปสู่เกียวโตพร้อมกับโทไคโด Nakasendo เดินไปทางตะวันตกผ่านไซตามะไปยังเกียวโตและ Tokaido ผ่านไปตามแนวชายฝั่งทางใต้ผ่าน Odawara และเชิงภูเขาไฟฟูจิ กล่าวกันว่า Nakasendo ซึ่งมีความยาวรวม 534 กิโลเมตร เป็นเส้นทางที่ง่ายกว่าเพราะมีแม่น้ำน้อย มีสถานีไปรษณีย์ (ชุคุบะ) 69 แห่งบน Nakasendo และสถานีไปรษณีย์ 4 แห่งแรก ได้แก่ Itabashi, Warabi, Urawa และ Omiya ซึ่งคุณคงทราบดีหากคุณเคยไปโตเกียวหรือไซตามะมาแล้ว รูปลักษณ์ดั้งเดิมของ Nakasendo ได้หายไปเนื่องจากการพัฒนาถนนต่างๆ แต่ปัจจุบันทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 17 ที่วิ่งไปทางเหนือของไซตามะเกือบจะยึดติดกับทิศทางเดิมของ Nakasendo และเป็นส่วนหนึ่งของการเดินทางตามทางหลวงสายเก่า อาจเป็นหลักสูตรเดินป่าที่ดีสำหรับนักเดินป่าตัวยง สถานีไปรษณีย์ที่เรียกว่า “Omiya-juku” ในสมัยเอโดะเป็นสถานีไปรษณีย์ที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในช่วงเริ่มต้นของเส้นทางและพัฒนาเป็นด่านสำคัญ นั่นคือเหตุผลที่รถไฟโดยสารและรถไฟหัวกระสุนจำนวนมากยังคงแล่นผ่านโอมิยะระหว่างทางไปยังพื้นที่ต่างๆของญี่ปุ่น ในแง่นั้นอาจเรียกได้ว่าเป็นโตเกียวแห่งที่สองก็ว่าได้

Omiya-shuku เป็นสถานีขนส่งสำคัญที่เชื่อมต่อกับ Urawa-shuku ทางตอนใต้และ Ageo-juku ทางตอนเหนือ แต่เหตุผลของการพัฒนาในช่วงเวลานี้ คือ การมีอยู่ของศาลเจ้า Hikawa Nakasendo เชื่อมต่อโดยตรงกับทางเข้าสู่ศาลเจ้าและ Nakasendo แผ่กิ่งก้านสาขาไปทางทิศตะวันตกก่อนประตูโทริอิบริเวณด้านหน้า หากคุณเดินตามถนนไปยังศาลเจ้าฮิคาวะ (ประมาณ 1 กม.) คุณสามารถเดินในส่วนหนึ่งของถนนที่ผู้คนระดับสูงใช้ในการเข้าและออกจากเอโดะได้

นิกโกไคโด (Nikko Kaido)

ทางหลวงอีกสายหนึ่งที่ไหลผ่านไซตามะ คือ นิกโกไคโดซึ่งทอดยาวไปทางตะวันออกเล็กน้อยของนากาเซนโด ระยะทางจากโตเกียวไปนิกโกนั้นสั้นกว่า Nakasendo มีจำนวนสถานีไปรษณีย์ (ชุคุบะ) 69 แห่งบน Nakasendo และเพียง 21 แห่งใน Nikko Kaido ความสำคัญของ Nikko Kaido อยู่ที่ Nikko Toshogu ซึ่งเป็นจุดสิ้นสุดที่ประดิษฐานของโชกุน Tokugawa Toshogu ถูกสร้างขึ้นโดย Hidetaka Tokugawa เพื่อเป็นเกียรติแก่พ่อของเขา Ieyasu Tokugawa ซึ่งกลายเป็นโชกุนคนแรกในสมัยเอโดะ นิกโกไคโดพัฒนาขึ้นโดยมีการมาเยือนของโชกุนนาเตะและนักท่องเที่ยวคนอื่นๆที่โทโชกุเป็นประจำ โรงแรมขนาดเล็กสามแห่งแรกใน Nikko Kaido ได้แก่ Soka, Koshigaya และ Kasukabe ซึ่งใครก็ตามที่เคยไปไซตามะจะรู้จัก นักเดินทางที่มีชื่อเสียงคนหนึ่งที่ทิ้งบันทึกการเดินทางบนทางหลวงครั้งนี้ คือ กวี Matsuo Basho ส่วนหนึ่งของถนนลูกรังที่ Basho เดินนั้นได้รับการอนุรักษ์ไว้ใน Soka และมีต้นสนเรียงรายอย่างสวยงามตลอดแนวถนน บาโชเน้นการเดินเป็นอุดมคติเมื่อเขาไปเที่ยวและอาจกล่าวได้ว่าอิทธิพลของบาโชได้ปลูกฝังวัฒนธรรมการเดินมาหลายชั่วอายุคนตั้งแต่นั้นมา

สถานที่หลายแห่งในญี่ปุ่นยังคงสภาพเดิมของอดีตมาเป็นเวลานาน แม้ว่ารูปลักษณ์จะเปลี่ยนไปเนื่องจากความก้าวหน้าทางอุตสาหกรรมและความทันสมัย ​​แต่ก็ยังมีสถานที่สวยงามในญี่ปุ่นที่คุณสามารถใช้เวลาเดินทางย้อนยุคไปยังสมัยก่อนได้ Nakasendo และ Nikko Kaido เป็นแหล่งมรดกที่ยังคงหลงเหลืออยู่ในปัจจุบัน แสดงให้เห็นว่าครั้งหนึ่งญี่ปุ่นเคยเชื่อมต่อกันด้วยการเดินเท้าและเราแนะนำให้คุณเดินเพื่อค้นพบสถานที่ท่องเที่ยวอันน่าอัศจรรย์ของญี่ปุ่นในอดีตและญี่ปุ่นในปัจจุบัน แม้ว่าระบบรถไฟของญี่ปุ่นจะมีความสะดวกสบายอย่างเหนือชั้น แต่เราขอแนะนำให้คุณใช้เวลาในการเดินเท้าระหว่างสถานีต่อสถานี แล้วคุณจะรู้ว่าญี่ปุ่นมีระบบการเชื่อมต่อที่ดีมากๆ